PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ STOPIEŃ PODSTAWOWY – ODNOWIENIE

LICZBA GODZIN:

Wykład: 2 h Ćwiczenia: 5h

CZAS TRWANIA KURSU:

1 dzień

CEL KURSU:

Celem kursu jest zapoznanie uczestników kursu z : - zapobieganiem pożarom na statku - właściwym reagowaniem wypadku pojawienia się pożaru lub zadymienia na statku - właściwym stosowaniu sprzętu pożarniczego

WYMAGANIA:

- posiadanie ważnego świadectwa w zakresie ochrony przeciwpożarowej st. podst., które utraciło ważność w okresie nie dłuższym niż rok przed rozpoczęciem szkolenia - 6-miesięcznej praktyki pływania odbytej w okresie ostatnich 5 lat przed rozpoczęciem szkolenia

PODSTAWA PRAWNA:

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy - str. 32, USTAWA: Dz. U z dnia 25 lutego 2014 r., poz 239. link do ustawy: http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/258/1

MINIMALNA LICZBA UCZESTNIKÓW:

3 osoby

MAKSYMALNA LICZBA UCZESTNIKÓW:

12 osób

ZAPISY:

obowiązują pod numerem (58) 620 52 78 lub 509 861 346, ul. Morska 83, budynek A, wejście 1, sdkmech@umg.edu.pl

UWAGI:

W wyniku ukończenia kursu uczestnik otrzymuje certyfikat Urzędu Morskiego.

DOWODZENIE SIŁOWNIĄ OKRĘTOWĄ

Training in Engine Room Resource Management 1.LICZBA GODZIN: Wykład: 18 h Symulatory: 12h 3.CEL KURSU: Celem kursu jest zapoznanie uczestników kursu z : -  z zasadą zarządzanie zasobami ludzkimi - z zasadą szkolenia i egzaminowania załogi maszynowej - wymaganiami prawa międzynarodowego i krajowego

4. WYMAGANIA:

- brak 5.PODSTAWA PRAWNA: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy - str. 68-69, USTAWA: Dz. U z dnia 25 lutego 2014 r., poz. 239. link do ustawy: http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/258/1

6. MINIMALNA LICZBA UCZESTNIKÓW:

 3 osoby

7. MAKSYMALNA LICZBA UCZESTNIKÓW:

12 osób

8. ZAPISY: obowiązują pod numerem (58) 620 52 78 lub 509 861 346, ul. Morska 83, budynek A, wejście 1, sdkmech@umg.edu.pl 9. UWAGI: W wyniku ukończenia kursu uczestnik otrzymuje certyfikat Urzędu Morskiego.

Dodatkowo otrzymuje certyfikat ośrodka  z brzemieniem: Przeszkolenie w zakresie dowodzenia siłownią okrętową – symulator na podstawie kursu IMO 2.07 w oparciu o wymagania sekcji A-III/1 Konwencji STCW.

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ STOPIEŃ WYŻSZY – ODNOWIENIE

1.LICZBA GODZIN: Wykład: 3,5 h Ćwiczenia: 4,5h 2.CZAS TRWANIA KURSU: 1dzień 3.CEL KURSU: Celem kursu jest zapoznanie uczestników kursu z : - zapobieganiem pożarom na statku - właściwym reagowaniem wypadku pojawienia się pożaru lub zadymienia na statku - właściwym stosowaniu sprzętu pożarniczego 4. WYMAGANIA: - posiadanie ważnego świadectwa w zakresie ochrony przeciwpożarowej st. wyższego, które utraciło ważność w okresie nie dłuższym niż rok przed rozpoczęciem szkolenia -  6 - miesięcznej praktyki pływania odbytej w okresie ostatnich 5 lat przed rozpoczęciem szkolenia 5.PODSTAWA PRAWNA: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych szkoleń i wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy - str. 33, USTAWA: Dz. U z dnia 25 lutego 2014 r., poz. 239. link do ustawy: http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/258/1 6. MINIMALNA LICZBA UCZESTNIKÓW: 3 osoby 7. MAKSYMALNA LICZBA UCZESTNIKÓW: 20 osób 8. ZAPISY: obowiązują pod numerem (58) 620 52 78 lub 509 861 346, ul. Morska 83, budynek A, wejście 1, sdkmech@umg.edu.pl 9. UWAGI: W wyniku ukończenia kursu uczestnik otrzymuje certyfikat Urzędu Morskiego.

SZKOLENIE NA KAPITANA ŻEGLUGI WIELKIEJ

Szkolenia na Kapitana Żeglugi Wielkiej   Warunek przystąpienia do kursu:

• 32. Do uzyskania dyplomu kapitana żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej wymagane jest zdanie egzaminu na ten dyplom oraz posiadanie:

1) dyplomu starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej albo 2) dyplomu starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej, dyplomu kapitana na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 oraz dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej.   Do egzaminu może przystąpić tylko osoba, która udokumentuje 100% wymaganej praktyki pływania

• 33. Ustala się następujące uprawnienia zawodowe posiadaczy dyplomów w dziale pokładowym w żegludze międzynarodowej:

[…] 5) dyplom kapitana żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej uprawniający do zajmowania stanowisk:

1. a) oficera wachtowego – na każdym statku, b) starszego oficera – na każdym statku, c) kapitana – na każdym statku.

  WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM KAPITANA ŻEGLUGI WIELKIEJ NA STATKACH O POJEMNOŚCI BRUTTO 3000 I POWYŻEJ:

Kapitan Żeglugi Wielkiej na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej		Forma egzaminu
Funkcja	Przedmiot	egzamin teoretyczny						egzamin praktyczny
		test wyboru		egzamin pisemny		egzamin ustny		symulator/statek
		liczba pytań	czas [min]	liczba zadań	czas [min]	liczba pytań	czas [min]	liczba scenariuszy praktycznych na symulatorze	czas [min]
Nawigacja	Nawigacja	15	45	brak		3	30	brak
	Urządzenia nawigacyjne	15
	Bezpieczeństwo nawigacji	15
Dbałość o statek i opieka nad ludźmi	Zarządzanie statkiem	15	60	1	20	brak		brak
	Bezpieczeństwo statku	15
	Prawo morskie	30

  Tematyka egzaminu ustnego: w odniesieniu do funkcji „Nawigacja”: terminologia zawodowa w języku angielskim związana z zarządzaniem i bezpieczeństwem statku; zagadnienia związane z bezpieczeństwem nawigacji; zagadnienia związane z manewrowaniem w trudnych warunkach. Tematyka egzaminu pisemnego: w odniesieniu do funkcji „Dbałość o statek i opieka nad ludźmi: wypełnienie w formie pisemnej w języku angielskim wybranych dokumentów eksploatacyjnych statku.   Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 września 2014 r. w spr. egzaminów kwalifikacyjnych oraz wynagradzania członków zespołu egzaminacyjnego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z wymaganymi załącznikami składa się do sekretariatu Komisji, właściwego dla miejsca przeprowadzenia egzaminu, na co najmniej 21 dni przed wyznaczonym terminem egzaminu.

INDYWIDUALNE TECHNIKI RATUNKOWE - odnowienie (ITR)

Kurs odnowienia Indywidualnych Technik Ratunkowych (ITR) (Basic Safety Training in Personal Survival Techniques)   OBOWIĄZUJĄ ZAPISY,   LICZBA MIEJSC OGRANICZONA   Zgodnie z Rozporządzeniem z dnia 7 sierpnia 2013r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich (Dz.U. 2013r. Poz. 937) [Dział V, Rozdział 1, §65, pkt 5] w dniu rozpoczęcia kursu należy stawić się w biurze obowiązkowo o godzine 08.00: 1) KSEROKOPIĘ PIERWSZEJ STRONY KSIĄŻECZKI ŻEGLARSKIEJ; 2) KSEROKOPIĘ KSIĄŻECZKI ŻEGLARSKIEJ potwierdzającą minimum 6 miesięczny pobyt na statku (w przeciągu ostatnich 5 lat); Na kserokopii proszę wpisać zliczoną ilość dni 3) KSEROKOPIĘ "STAREGO" CERTYFIKATU (które utraciło ważność nie wcześniej niż rok przed przeszkoleniem).   Kurs składa się z 2 części:

1. teoretycznej (WYKŁAD ) oraz
2. praktycznej (BASEN )– na którym OBOWIĄZUJE: czepek oraz kąpielówki typu slipy bądź przylegające spodenki kąpielowe (zakaz pływania w spodenkach plażowych/bermudach/szortach)]

    KURS ODBYWA SIĘ PRZY: ul. Morska 83 81-222 Gdynia tel. (058) 620-19-68, 620-52-78 e-mail: sdk@umg.edu.pl

SHIP SECURITY OFFICER

  PROWADZIMY ZAPISY NA KURS     Do certyfikatu potrzebne jest 1 zdjęcie oraz ksero książeczki żeglarskiej: pierwsza strona+12 miesięcy praktyki pływania.  

NAUTYCZNE DOWODZENIE STATKIEM( BRIDGE TEAM RESOURCE)

  Nautycznego dowodzenia statkiem (Bridge Team RESOURCE) OBOWIĄZUJĄ ZAPISY KUSY NA KURS. Cele kursu Doskonalenie u uczestników kursu umiejętności dowodzenia statkiem i kierowania zespołem ludzkim.   Liczba godzin: 32   Uwagi Na zakończenie kursu uczestnik otrzymuje 1 certyfikat wydany jest przez Urząd Morski w Gdyni, potwierdzający ukończenie kursu Bridge Team Resource. KURS ODBYWA SIĘ NA: Al. Jana Pawła II 3 pokój nr 320 81-345 Gdynia tel. (058) 620-19-68, 690-11-11 fax (058) 660-61-26 e-mail: sdk@am.gdynia.pl  

NAUTYCZNE DOWODZENIE STATKIEM (BRIDGE TEAM MANAGEMENT)

Nautycznego dowodzenia statkiem (Bridge Team MANAGEMENT)   OBOWIĄZUJĄ ZAPISY NA KURS. Kurs Manewrowanie statkiem i dowodzenia wachtą nawigacyjną Ship Simulator and Bridge Teamwork   Cele kursu Doskonalenie u uczestników kursu umiejętności dowodzenia statkiem i kierowania zespołem ludzkim.   Liczba godzin: 40   Uwagi Na zakończenie kursu uczestnik otrzymuje 2 certyfikaty. Jeden z nich wydany jest przez Urząd Morski w Gdyni, potwierdzający ukończenie kursu Bridge Team Resource a drugi certyfikat wydany jest przez ośrodek (certyfikat Bridge Team Management), potwierdza on uczestnictwo w większej liczbie godzin symulatorowych. KURS ODBYWA SIĘ NA: Al. Jana Pawła II 3 pokój nr 320 81-345 Gdynia tel. (058) 620-19-68, 690-11-11 fax (058) 660-61-26 e-mail: sdk@umg.edu.pl  

SZKOLENIE OFICERA OCHRONY OBIEKTÓW PORTOWYCH (PFSO)

Szkolenie Oficera Ochrony Obiektów Portowych (PFSO) Cena: 1.000,00 Cele kursu Wykształcenie oficerów do pojęcia obowiązków i wykonywania zadań zgodnie z wymogami zawartymi w sekcji A pt.10 Kodeksu ISPS. Liczba godzin

Forma zajęć	W	C	L	S	∑
Liczba godzin	17	6	0	0	23

  Uwagi Do certyfikatu potrzebne jest 1 zdjęcie Maksymalna liczba uczestników:  

SZKOLENIE OFICERA OCHRONY ARMATORA (CSO)

Szkolenie Oficera Ochrony Armatora (CSO)   Cele kursu Wykształcenie oficerów do pojęcia obowiązków i wykonywania zadań zgodnie z wymogami zawartymi w sekcji A pt.10 Kodeksu ISPS. Liczba godzin

Forma zajęć	W	C	L	S	∑
Liczba godzin	17	6	0	0	23

Uwagi Do certyfikatu potrzebne jest 1 zdjęcie Maksymalna liczba uczestników:  

SZKOLENIE NA POZIOMIE POMOCNICZYM W DZIALE MASZYNOWYM NA ŚWIADECTWO ELEKTROMONTERA

Electro-Technical Rating Cena: 4.000,-  zł. Liczba godzin:: 266 Czas trwania: 8 tygodni Liczba osób: min 10   Warunek przystąpienia do kursu:  

• 19. 1. Do uzyskania świadectwa elektromontera wymagane jest:

1) ukończenie pierwszego roku studiów w MJE typu A lub w MJE typu B, kształcących na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej wskazanej w certyfikacie uznania, oraz posiadanie 3-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej albo 2) ukończenie pierwszego roku nauki w MJE typu C, kształcącej co najmniej na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej wskazanej w certyfikacie uznania, oraz posiadanie 3-miesięcznej praktyki pływania na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej, albo 3) ukończenie studiów w MJE typu B lub nauki w MJE typu C, kształcących co najmniej na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej wskazanej w certyfikacie uznania, oraz posiadanie 3-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej oraz zdanie egzaminu na to świadectwo, albo 4) posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, albo 5) posiadanie 6-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na to świadectwo.  

2. Za równoważne z ukończeniem szkolenia na poziomie pomocniczym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej uznaje się ukończenie studiów wyższych na kierunkach związanych z kształceniem w zakresie elektrotechniki, elektroniki lub mechatroniki.

Do egzaminu może przystąpić tylko osoba, która udokumentuje 100% wymaganej praktyki pływania Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 września 2014 r. w sprawie egzaminów kwalifikacyjnych oraz wynagradzania członków zespołu egzaminacyjnego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z wymaganymi załącznikami składa się do sekretariatu Komisji, właściwego dla miejsca przeprowadzenia egzaminu, na co najmniej 21 dni przed wyznaczonym terminem egzaminu.   W razie jakichkolwiek wątpliwości proszę kontaktować się z:   1) Sekretariat CMKE w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, ul. Chałubińskiego 4/6, e-mail: cmke@mir.gov.pl, 2)  Sekretariat w Urzędzie Morskim w Gdyni, ul. Bernarda Chrzanowskiego 10, 81-338 Gdynia pokój 0/26, godz. pracy 10.00-13.00 (poniedziałek-piątek) tel.: 58 355 33 35, e-mail: cmkegdynia@mi.gov.pl, 3) Departament Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi (DTM)  tel. 22 630 16 39, e-mail: sekretariatDTM@mir.gov.pl https://mgm.gov.pl gospodarka morska   -   Rozporządzenie Ministra, Budownictwa i Gospodarki Morskiej  z dnia 7 sierpnia 2013 Dziennik Ustaw  z dnia 19. sierpnia 2013 poz. 937 w sprawie wykształcenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich -  Rozporządzenie Ministra, Infrastruktury i Rozwoju  z dnia 28 lutego 2014 Dziennik Ustaw  z dnia 25 kwietnia  2014 poz. 536 w sprawie ramowych programów szkoleń wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy    działu maszynowego          http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/536/1  

SZKOLENIE NA POZIOMIE OPERACYJNYM W DZIALE MASZYNOWYM W SPECJALNOŚCI ELEKTRYCZNEJ

ELECTRO-TECHNICAL OFFICER Cena: 7.800,-  zł.   Liczba godzin: 793 Czas trwania: 20 tyg.   Liczba osób: min:  min.10 osób Warunek przystąpienia do kursu:  

• 51. 1. Do uzyskania dyplomu oficera elektroautomatyka okrętowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej wymagane jest posiadanie świadectw przeszkoleń w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, pierwszej pomocy medycznej i świadectwa ratownika oraz:

1) ukończenie studiów w MJE typu A lub w MJE typu B, lub nauki w MJE typu C, kształcących na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej wskazanej w certyfikacie uznania, posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki pływania potwierdzonej w wydanym przez morską jednostkę edukacyjną zaświadczeniu o zaliczeniu książki praktyk, oraz zdanie egzaminu na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej albo 2) posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego oraz dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej, albo 3) posiadanie 36-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności elektrycznej.  

2. Przy ubieganiu się o dyplom oficera elektroautomatyka okrętowego 6-miesięczna wymagana praktyka pływania, o której mowa w ust. 1, może być zastąpiona praktyką przy budowie lub remontach okrętowych maszyn i urządzeń elektrycznych w stoczniach, zakładach produkcyjnych i warsztatach mechanicznych.

  Do egzaminu może przystąpić tylko osoba, która udokumentuje 100% wymaganej praktyki pływania Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 września 2014 r. w sprawie. egzaminów kwalifikacyjnych oraz wynagradzania członków zespołu egzaminacyjnego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z wymaganymi załącznikami składa się do sekretariatu Komisji, właściwego dla miejsca przeprowadzenia egzaminu, na co najmniej 21 dni przed wyznaczonym terminem egzaminu.   W razie jakichkolwiek wątpliwości proszę kontaktować się z:   1) Sekretariat CMKE w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, ul. Chałubińskiego 4/6, e-mail: cmke@mir.gov.pl, 2)  Sekretariat w Urzędzie Morskim w Gdyni, ul. Bernarda Chrzanowskiego 10, 81-338 Gdynia pokój 0/26, godz. pracy 10.00-13.00 (poniedziałek-piątek) tel.: 58 355 33 35, e-mail: cmkegdynia@mi.gov.pl, 3) Departament Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi (DTM)  tel. 22 630 16 39, e-mail: sekretariatDTM@mir.gov.pl https://mgm.gov.pl gospodarka morska - Rozporządzenie Ministra, Budownictwa i Gospodarki Morskiej  z dnia 7 sierpnia 2013 Dziennik Ustaw  z dnia 19. sierpnia 2013 poz. 937 w sprawie wykształcenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich -  Rozporządzenie Ministra, Infrastruktury i Rozwoju  z dnia 28 lutego 2014 Dziennik Ustaw  z dnia 25 kwietnia  2014 poz. 536 w sprawie ramowych programów szkoleń wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy dział maszynowego http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/536/1  

Szkolenie na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej na Oficera Mechanika Wachtowego

ENGINEER OFFICER IN CHARGE OF WATCH   Cena: 7.100, zł.   Liczba godzin:  819 Czas trwania: 20 tygodni Minimalna grupa uczestników: 10 osób   Warunek przystąpienia do kursu:  

• 46. 1. Do uzyskania dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżejwymagane jest posiadanie świadectw przeszkoleń w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, pierwszej pomocy medycznej, dowodzenia siłownią okrętową i świadectwa ratownika oraz:

1) ukończenie studiów w MJE typu A lub w MJE typu B, lub nauki w MJE typu C, kształcących co najmniej na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania, posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez MJE zaświadczeniu o zaliczeniu książki praktyk, oraz zdanie egzaminu na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej albo 2) posiadanie dyplomu oficera elektroautomatyka okrętowego oraz dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej oraz ukoń- czenie szkolenia w MJE typu D na poziomie operacyjnym w specjalności mechanicznej zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej, albo 3) posiadanie 36-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej, w tym co najmniej 24 miesiące praktyki pływania na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie operacyjnym w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej.  

2. Praktyka pływania, o której mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, powinna zawierać okres pełnienia obowiązków wachtowych pod nadzorem starszego mechanika albo oficera mechanika wachtowego przez co najmniej 6 miesięcy, udokumentowany w zaświadczeniu o pełnieniu wachty maszynowej, które powinno zawierać informacje dotyczące: imienia i nazwiska osoby odbywającej wachtę maszynową, nazwy statku, numeru IMO, typu statku, pojemności brutto statku, mocy maszyn głównych, zajmowanego stanowiska, okresu pełnienia wachty maszynowej, nazwy armatora oraz podpis kapitana statku.
3. Przy ubieganiu się o dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powy- żej 6-miesięczna wymagana praktyka pływania, o której mowa w ust. 1, może być zastąpiona praktyką przy budowie, naprawie lub obsłudze maszyn okrętowych w stoczniach, zakładach produkcyjnych i warsztatach mechanicznych.

  Do egzaminu może przystąpić tylko osoba, która udokumentuje 100% wymaganej praktyki pływania    Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 września 2014 r. w spr. egzaminów        kwalifikacyjnych oraz wynagradzania członków zespołu egzaminacyjnego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z wymaganymi załącznikami składa się do sekretariatu Komisji, właściwego dla miejsca przeprowadzenia egzaminu, na co najmniej 21 dni przed wyznaczonym terminem egzaminu.   W razie jakichkolwiek wątpliwości proszę kontaktować się z: 1) Sekretariat CMKE w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, ul. Chałubińskiego 4/6, e-mail: cmke@mir.gov.pl, 2)  Sekretariat w Urzędzie Morskim w Gdyni, ul. Bernarda Chrzanowskiego 10, 81-338 Gdynia pokój 0/26, godz. pracy 10.00-13.00 (poniedziałek-piątek) tel.: 58 355 33 35, e-mail: cmkegdynia@mi.gov.pl, 3) Departament Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi (DTM)  tel. 22 630 16 39, e-mail: sekretariatDTM@mir.gov.pl https://mgm.gov.pl gospodarka morska   -Rozporządzenie Ministra, Budownictwa i Gospodarki Morskiej  z dnia 7 sierpnia 2013 Dziennik Ustaw  z dnia 19. sierpnia 2013 poz. 937  w sprawie wykształcenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich -Rozporządzenie Ministra, Infrastruktury i Rozwoju  z dnia 28 lutego 2014 Dziennik Ustaw  z dnia 25 kwietnia  2014 poz. 536  w sprawie ramowych programów szkoleń wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy     działu    maszynowego http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/536/1   Uwagi Kurs odbywa się dwa razy w roku. Pierwszy rozpoczyna się w październiku drugi w  marcu.

Szkolenie na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej na Drugiego Oficera Mechanika

Szkolenie na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej na Drugiego Oficera Mechanika SECOND ENGINEER OFFICER   Cena: 4.500,- zł. Liczba godzin:  507 Czas trwania: 15  tygodni Minimalna grupa uczestników: 10 osób   Warunek przystąpienia do kursu:

• 47. 1. Do uzyskania dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW wymagane jest posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, na stanowisku oficera mechanika wachtowego oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie zarządzania w dziale maszynowym zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie zarządzania w dziale maszynowym.

2. Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów MJE typu A lub MJE typu B, kształcących na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania.

• 48. 1. Do uzyskania dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej wymagane jest posiadanie:

1) dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku oficera mechanika wachtowego, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej na stanowisku oficera mechanika wachtowego, oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie zarządzania w dziale maszynowym zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie zarządzania w dziale maszynowym albo 2) dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku co najmniej oficera mechanika wachtowego na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie zarządzania w dziale maszynowym zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie zarządzania w dziale maszynowym.

2. Wymóg ukończenia szkolenia, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów MJE typu A lub MJE typu B, kształcących na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania.
3. Wymóg ukończenia szkolenia i zdania egzaminu, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, nie dotyczy osób, które posiadają zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w morskiej jednostce edukacyjnej i zdały egzamin na poziomie zarządzania w dziale maszynowym.

  Do egzaminu może przystąpić tylko osoba, która udokumentuje 100% wymaganej praktyki pływania   Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 września 2014 r. w spr. egzaminów kwalifikacyjnych oraz wynagradzania członków zespołu egzaminacyjnego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z wymaganymi załącznikami składa się do sekretariatu Komisji, właściwego dla miejsca przeprowadzenia egzaminu, na co najmniej 21 dni   przed wyznaczonym terminem egzaminu.   W razie jakichkolwiek wątpliwości proszę kontaktować się z:   1) Sekretariat CMKE w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, ul. Chałubińskiego 4/6, e-mail: cmke@mir.gov.pl, 2)  Sekretariat w Urzędzie Morskim w Gdyni, ul. Bernarda Chrzanowskiego 10, 81-338 Gdynia pokój 0/26, godz. pracy 10.00-13.00 (poniedziałek-piątek) tel.: 58 355 33 35, e-mail: cmkegdynia@mi.gov.pl, 3) Departament Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi (DTM)  tel. 22 630 16 39, e-mail: sekretariatDTM@mir.gov.pl https://mgm.gov.pl gospodarka morska   -  Rozporządzenie Ministra, Budownictwa i Gospodarki Morskiej  z dnia 7 sierpnia 2013 Dziennik Ustaw  z dnia 19. sierpnia 2013 poz. 937 w sprawie wykształcenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich -  Rozporządzenie Ministra, Infrastruktury i Rozwoju  z dnia 28 lutego 2014 Dziennik Ustaw  z dnia 25 kwietnia  2014 poz. 536 w sprawie ramowych programów szkoleń wymagań egzaminacyjnych dla marynarzy działu         maszynowego http://dziennikustaw.gov.pl/du/2014/536/1   Uwagi  Kurs odbywa się dwa razy w roku. Pierwszy rozpoczyna się w październiku drugi w  marcu.

Szkolenie na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej na statkach o mocy 3000 KW i powyżej na dyplom starszego oficera mechanika

Szkolenie na poziomie zarządzania w dziale maszynowym w specjalności mechanicznej na statkach o mocy 3000 KW i powyżej na dyplom starszego oficera mechanika   -  CHIEF ENGINEER OFFICER Cena: 2.500,- zł.   Czas trwania: 3 tygodnie Minimalna grupa  uczestników: 10  osób   Warunek przystąpienia do kursu:  

• 49. 1. Do uzyskania dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW wymagane jest posiadanie:

1) dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW oraz dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku drugiego oficera mechanika oraz ukończenie szkolenia w MJE typu D na poziomie zarządzania w dziale maszynowym zgodnego z certyfikatem uznania i zdanie egzaminu na poziomie zarządzania w dziale maszynowym albo 2) dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej oraz dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku drugiego oficera mechanika.

2. Wymóg ukończenia szkolenia i zdania egzaminu, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie dotyczy osób, które posiadają zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w morskiej jednostce edukacyjnej i zdały egzamin na poziomie zarządzania w dziale maszynowym.

• 50. Do uzyskania dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej wymagane jest zdanie egzaminu na ten dyplom oraz posiadanie:

1) dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej na stanowisku drugiego oficera mechanika, przy czym 6 miesięcy wymaganej praktyki może być zastąpione praktyką pływania na stanowisku starszego oficera mechanika na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW, albo 2) dyplomu drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn 3000 kW i powyżej, dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW i dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych lub statkach szkolnych o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej na stanowisku drugiego oficera mechanika.     Do egzaminu może przystąpić tylko osoba, która udokumentuje 100% wymaganej praktyki pływania   Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 września 2014 r. w spr. egzaminów kwalifikacyjnych oraz wynagradzania członków zespołu egzaminacyjnego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z wymaganymi załącznikami składa się do sekretariatu Komisji, właściwego dla miejsca przeprowadzenia egzaminu, na co najmniej 21 dni przed wyznaczonym terminem egzaminu.   W razie jakichkolwiek wątpliwości proszę kontaktować się z:   1) Sekretariat CMKE w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, ul. Chałubińskiego 4/6, e-mail: cmke@mir.gov.pl, 2)  Sekretariat w Urzędzie Morskim w Gdyni, ul. Bernarda Chrzanowskiego 10, 81-338 Gdynia pokój 0/26, godz. pracy 10.00-13.00 (poniedziałek-piątek) tel.: 58 355 33 35, e-mail: cmkegdynia@mi.gov.pl, 3) Departament Transportu Morskiego i Bezpieczeństwa Żeglugi (DTM)  tel. 22 630 16 39, e-mail: sekretariatDTM@mir.gov.pl https://mgm.gov.pl gospodarka morska     Uwagi:  Kurs odbywa się w miesiącach:  luty, kwiecień, maj lub czerwiec,  wrzesień, październik lub  listopad.

Informujemy, że jako spółka uzyskaliśmy subwencję finansowa w ramach wsparcia Polskiego Funduszu Rozwoju S.A. - tarcza finansowa2.0.

Informujemy, że jako spółka uzyskaliśmy subwencję finansową w ramach wsparcia Polskiego Funduszu Rozwoju S.A. - tarcza finansowa2.0.